- THETOTALBUSINESS
- Posts
- Sunday Story | ΑΒ Βασιλόπουλος εναντίον Μασούτη: Η μάχη της 3ης θέσης θέλει μυαλό αλλά και καρδιά
Sunday Story | ΑΒ Βασιλόπουλος εναντίον Μασούτη: Η μάχη της 3ης θέσης θέλει μυαλό αλλά και καρδιά
THETOTALBUSINESS
ΑΒ Βασιλόπουλος εναντίον Μασούτη: Η μάχη της 3ης θέσης θέλει μυαλό αλλά και καρδιά
ΑΒ Βασιλόπουλος εναντίον Μασούτη: Η μάχη των 2 δισ. είναι σύγκρουση δύο διαφορετικών κόσμων. Η μία ξεκίνησε από τη Θεσσαλονίκη και κατεβαίνει. Η άλλη έχει την Αθήνα ως ισχυρό πεδίο και αναζητά ανάπτυξη σε ολόκληρη τη χώρα. Ελληνική οικογενειακή επιχείρηση απέναντι σε θυγατρική πολυεθνικού ομίλου, μεγάλες εξαγορές απέναντι σε franchise. Η μάχη για την τρίτη θέση στα ελληνικά σούπερ μάρκετ είναι τελικά πολύ βαθύτερη από μια μάχη κατάταξης
Τι μαγειρεύει η Skroutz πίσω από τα 157 εκατ. ευρώ τζίρο
Σε μία χρονιά κατά την οποία συνέχισε να διευρύνει το αποτύπωμά της πέρα από το παραδοσιακό μοντέλο του marketplace, η Skroutz έκλεισε το 2025 με σημαντική αύξηση πωλήσεων και κερδοφορίας, ενώ παράλληλα επιτάχυνε τις επενδύσεις της στις διανομές, στις υποδομές logistics και στην αυτοματοποίηση
Το πρόσωπο: Μιχάλης Μπούσης
Ο Μιχάλης Μπούσης δεν μπήκε στον ΟΦΗ για να αποκτήσει απλώς μια ποδοσφαιρική ομάδα. Μπήκε με τη λογική του επιχειρηματία που έχει μάθει να επενδύει, να οργανώνει και να περιμένει αποτέλεσμα. Οκτώ χρόνια μετά την είσοδό του στην ΠΑΕ, το αρχικό στοίχημα έχει πάρει πολύ μεγαλύτερες διαστάσεις και περιλαμβάνει την κατάκτητη του Κυπέλλου Ελλάδας, επιστροφή στην Ευρώπη και πλέον παρουσία στα ευρωπαϊκά ποδοσφαιρικά σαλόνια
Profile: Τι κρύβεται πίσω από την αύξηση τζίρου, κερδών και τα νέα υψηλά της μετοχής
Δεν είναι μόνο η αύξηση του τζίρου κατά 60% ούτε το άλμα των καθαρών κερδών κατά 63% που έχει βάλει την Profile στο ραντάρ της αγοράς. Πίσω από τα ισχυρά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2026 βρίσκεται ένα επιχειρηματικό μοντέλο που μεγαλώνει μέσω εξαγορών, διευρύνει το διεθνές του αποτύπωμα, επενδύει σε νέες τεχνολογίες και ταυτόχρονα ανοίγει νέα μέτωπα, από το asset management και την Άμυνα μέχρι τα...ακίνητα
Πώς η Interlife χτίζει την επόμενη φάση ανάπτυξης και ενισχύει την κερδοφορία της
Η Interlife έχει διανύσει περισσότερες από τρεις δεκαετίες στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, ξεκινώντας από τη Θεσσαλονίκη και χτίζοντας σταδιακά μια από τις ισχυρές εγχώριες παρουσίες στις γενικές ασφαλίσεις. Και μπορεί για χρόνια το αυτοκίνητο να αποτέλεσε το βασικό όχημα αυτής της ανάπτυξης, σήμερα, όμως, η εικόνα είναι αρκετά πιο σύνθετη
“A single point of failure”
Οι ΗΠΑ έχουν ένα μεγάλο μειονέκτημα που δεν έχει η Κίνα. Έχουν αυτό που λέγεται “a single point offailure” (SPOF), δηλαδή έναν παράγοντα ο οποίος μπορεί να παρασύρει όλο το σύστημα στην δυσλειτουργία και εν τέλει στη σημαντική υποχώρηση παγκόσμια, Και μάλιστα αυτός ο παράγοντας είναι ο ίδιος τους ο πρόεδρος.Αντίθετα η Κίνα δεν έχει τέτοιο “single point of failure”, δεν το επιτρέπει το σύστημά της.
Καραμολέγκος - Παπαδοπούλου - Elbisco: Από το τοστ στη νέα γενιά functional αρτοσκευασμάτων
Το ψωμί δεν υπήρξε ποτέ «ακριβό» προϊόν με την έννοια της υψηλής αξίας ανά τεμάχιο. Είναι τρόφιμο καθημερινής κατανάλωσης και βασικό στοιχείο της μεσογειακής διατροφής, όπου η ανάπτυξη δύσκολα μπορεί να στηρίζεται μόνο στην τιμή. Μπορεί όμως να γίνει η πρώτη ύλη για κάτι μεγαλύτερο, όταν πάνω στη ζύμη και στο τοστ χτίζονται νέες χρήσεις και προϊόντα υψηλότερης προστιθέμενης αξίας
Ήξερες ότι η σοκολάτα Mars γεννήθηκε από μια οικογενειακή εξορία και το όνομά της δεν έχει καμία σχέση με τον πλανήτη Άρη
«Αυτή η εταιρεία δεν είναι αρκετά μεγάλη και για τους δύο μας. Πήγαινε αλλού και στήσε τη δική σου επιχείρηση». Με αυτά τα λόγια, σύμφωνα με την ιστορία της οικογένειας, ο Φρανκ Μαρς έδειξε την πόρτα στον γιο του το 1932
Μακρινό όνειρο γίνεται το αυτοκίνητο για όλο και περισσότερες Ευρωπαϊκές χώρες
Το δεδομένο του αυτοκινήτου για την ευρωπαϊκή μεσαία τάξη γίνεται άπιαστο όνειρο, με 25 εκατομμύρια Ευρωπαίοι αποκλεισμένους από το να το αποκτήσουν. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat για το 2025, το 5,5% του πληθυσμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης ζει σε νοικοκυριά που δηλώνουν ότι αδυνατούν οικονομικά να διαθέτουν αυτοκίνητο για προσωπική χρήση. Το ποσοστό αντιστοιχεί σχεδόν στον πληθυσμό μιας ολόκληρης μεσαίας ευρωπαϊκής χώρας
Κτήμα Κυρ Γιάννη: Από το Ξινόμαυρο της Νάουσας στη Σαντορίνη και το στοίχημα των 20 εκατ. ευρώ
Όταν ο Γιάννης Μπουτάρης δημιούργησε το Κτήμα Κυρ Γιάννη το 1997, έχοντας αποχωρήσει έναν χρόνο νωρίτερα από την οικογενειακή οινοποιία, το νέο εγχείρημα είχε σαφή προσανατολισμό. Να επενδύσει στο ελληνικό αμπέλι, να αναδείξει το Ξινόμαυρο και να δημιουργήσει κρασιά που θα μπορούσαν να σταθούν με αξιώσεις στις διεθνείς αγορές