- THETOTALBUSINESS
- Posts
- Cover Story : Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: Οι άσοι στο μανίκι από εστίαση , λιανεμπόριο και πάρκινγκ
Cover Story : Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: Οι άσοι στο μανίκι από εστίαση , λιανεμπόριο και πάρκινγκ
THETOTALBUSINESS
Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: Οι άσοι στο μανίκι από εστίαση , λιανεμπόριο και πάρκινγκ
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών δεν αποτελεί μία κλασική ιστορία ανάπτυξης που εξαρτάται γραμμικά από την αύξηση της επιβατικής κίνησης. Κι αυτό γιατί παρά το γεγονός ότι το 2025 η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 7%, τα συνολικά έσοδα ενισχύθηκαν μόλις κατά 2%, αναδεικνύοντας με σαφήνεια τον ιδιαίτερο μηχανισμό που διέπει το επιχειρηματικό μοντέλο του αεροδρομίου. Η εξήγηση βρίσκεται στο γεγονός οι αποδόσεις της αεροπορικής δραστηριότητας υπόκεινται σε ανώτατο επιτρεπόμενο όριο απόδοσης επί των αρχικά επενδυμένων κεφαλαίων 15%, με αποτέλεσμα η άνοδος της κίνησης να μη μεταφράζεται αυτόματα σε ανάλογη κερδοφορία
Ελληνικά funds ανοίγουν δρόμους στην τεχνολογία και την καινοτομία
Από την κυκλική οικονομία και το agritech μέχρι το deep tech και τις βιοεπιστήμες, νέα και υφιστάμενα επενδυτικά σχήματα διοχετεύουν σημαντικά κεφάλαια σε startups και scale-ups, επιδιώκοντας να γεφυρώσουν την έρευνα με την αγορά και να δημιουργήσουν εταιρείες με διεθνές αποτύπωμα. Το επενδυτικό momentum ενισχύεται, σηματοδοτώντας μια περίοδο όπου η Ελλάδα φιλοδοξεί να εξελιχθεί σε περιφερειακό κόμβο τεχνολογικής καινοτομίας
Το Πρόσωπο: Πολυχρόνης Συγγελίδης
Χαμηλών τόνων, με περιορισμένη δημόσια παρουσία, αλλά με σταθερή και μετρήσιμη επιρροή στην αγορά. Ο Πολυχρόνης Συγγελίδης δεν ανήκει στην κατηγορία των media-friendly επιχειρηματιών, αλλά αποτελεί μια κλασική περίπτωση παράγοντα που κινείται μακριά από τη δημοσιότητα, διαμορφώνοντας όμως σε μεγάλο βαθμό τους όρους του παιχνιδιού στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου
Πώς έγινε η κρουαζιέρα το «κρυφό χαρτί» του ελληνικού τουρισμού
Η πορεία της κρουαζιέρας στην Ελλάδα αποτελεί εξαιρετικό παράδειγμα σχετικά με το πώς ένας κλάδος μπορεί να μετατραπεί από χαμένη ευκαιρία σε στρατηγικό πλεονέκτημα, με τη χώρα μας να αξιοποιεί σταδιακά τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα και να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις της διεθνούς αγοράς. Το ζητούμενο πλέον δεν είναι μόνο η ανάπτυξη, αλλά η διαχείρισή της, καθώς η ισορροπία ανάμεσα στην οικονομική απόδοση, την ποιότητα του τουρισμού και την προστασία των προορισμών θα καθορίσει την επόμενη φάση
H blue collar εναλλακτική της προβατοτροφίας μπορεί να δώσει τζίρους εκατομμυρίων
Η σύγχρονη προβατοτροφία δεν έχει καμία σχέση με την εικόνα που έχουν συνήθως στο μυαλό τους οι κάτοικοι των αστικών περιοχών. Τα στερεότυπα του 1970 δεν συνάδουν με την πραγματικότητα του 2026, η οποία περιλαμβάνει οικονομικές μονάδες με εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ σε μηχανολογικό εξοπλισμό (μικρό τρακτέρ με φορτωτή, αρμεκτήρια, ταινίες τροφοδοσίας, αναμικτήρες), πάγια στοιχεία (ενδεδειγμένες σταβλικές εγκαταστάσεις με άδεια λειτουργίας) καθώς φυσικά και παραγωγικό ζωικό κεφάλαιο αξίας 350 με 600 ευρώ το κεφάλι
No Risk No Return
Για ένα πρόεδρο των ΗΠΑ ο οποίος βλέπει την παγκόσμια σκακιέρα αρκετά ως business, για τις αποφάσεις του ισχύει αναπόφευκτα η φράση "no risk, no return". Μια φράση που χρησιμοποιείται κυρίως στον κόσμο των επενδύσεων. Όταν όμως αυτή η λογική μεταφέρεται στον πόλεμο, αποκτά μια δραματικά διαφορετική διάσταση
Ήξερες ότι η Palantir ξεκίνησε από τη CIA, πήρε όνομα από τον Τόλκιν και σήμερα είναι η πιο αμφιλεγόμενη εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης
Η ιστορία της Palantir είναι μια απόδειξη για το τι συμβαίνει όταν η τεχνολογία ξεφεύγει από τα εργαστήρια και μπαίνει στην πραγματική ζωή. Ξεκίνησε με ένα ηθικό ερώτημα: πώς να εντοπίσεις τρομοκράτες χωρίς να καταστρέψεις τις ατομικές ελευθερίες. Σήμερα αντιμετωπίζει ένα άλλο ηθικό ερώτημα, εξίσου δύσκολο: πού σταματά η «εθνική ασφάλεια» και πού αρχίζει η κατάχρηση εξουσίας
Τι είναι τα Στενά του Ορμούζ και γιατί όλοι συζητούν για τη μικρούλα νήσο Χαργκ
Τα Στενά του Ορμούζ δεν είναι ανοιχτή θάλασσα. Είναι ένα πέρασμα με περιορισμούς. Στο στενότερο σημείο τους φτάνουν μόλις τα 21 ναυτικά μίλια, ενώ η ναυσιπλοΐα περιορίζεται σε δύο λωρίδες περίπου δύο μιλίων, μία για κάθε κατεύθυνση. Από τη μία πλευρά οι ακτές του Ιράν, από την άλλη η χερσόνησος Μουσαντάμ στο Ομάν. Από αυτό το πέρασμα περνά περίπου το 25% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου ενέργειας και αντίστοιχο ποσοστό υγροποιημένου φυσικού αερίου
Η εταιρεία από την Άρτα που κάνει αυγοτάραχο «όπως οι παλιοί»
Το βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Poseidon Luxury Seafood είναι η ποιότητα και η αυθεντικότητα. Ο γαύρος μαρινάτος της εταιρείας δεν περιέχει συντηρητικά, ενώ έχει διάρκεια ζωής εννέα μηνών στο ψυγείο. Αντίστοιχα, το αυγοτάραχο παράγεται με πρώτη ύλη από τον Αμβρακικό κόλπο και τίθεται υπό επεξεργασία με φυσικό τρόπο, «όπως το έκαναν οι παλιοί»
 |  |